両の裏にはコースにある溝（スロット）にはめるガイドと電極が配置されており、コントローラーを操作することで加減速ができる。コントローラーは両手で持ち、アクセル操作は中指で行う。コーナーでアクセルを押しっぱなしだとコースアウトしてしまうので、できるだけ減速せずにコーナーをクリアする微妙なアクセルワークが必要だ。コースアウトをしてしまうと大きなタイムロスとなる。また、他の車両のコースアウトに巻き込まれることもあるので、それを回避するテクニックも身に付けたい。

基本を学んだら実際にコースを走らせてみる。スピードが遅く操作しやすい初心者向きの1/32スケールで挑戦。コースを走らせる前に必ず行うのが後輪のタイヤ掃除。専用のオイルを使って汚れを落とすことでグリップを高める。操作自体は単純なので初心者でも簡単に走らせることができるが、それだけに加速やブレーキの細かい調整が難しい。井本さんと藤原さんが試運転を行うも、ブレーキポイントのコツが掴めず、ブレーキが少し遅れるだけですぐにコースアウトしてしまう。

ブレーキをかけるタイミングの感覚を覚えるために、マスターがブレーキポイントの印をコース上に配置する。それぞれ挑戦してみると、ブレーキのタイミングにどんどん慣れてきてスピードもアップしてきた。一通り走らせたところでマスターの評価を聞くと、最もセンスが良かったのは井本さんだという。ちなみに、本格的なレースは1レース20〜25週。レーンの位置によって不利になる場合もあるので、1レーンから6レーンまでレーンを変えて全員が6つのコースを走ってその合計タイムや最速タイムを競うのだという。